Märklin: Weitere Dezemberneuheiten

Märklin - Dezember 2004

Neuheiten-Aussendung von Märklin im Dezember 2004

Märklin Spur 1

Schlepptender-Dampflokomotive mit echtem Dampfantrieb

Schlepptender-Dampflokomotive mit echtem Dampfantrieb (55003)

Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere bayerische S 3/6. Bauart „Pacific“.

Modell:

Lokomotive mit echtem Dampfkessel
Antrieb über die Zylinder und Kuppelstangen auf 3 Achsen
Drahtlose Fernsteuerung für Fahrtrichtung und stufenlose Geschwindigkeit
Empfänger eingebaut
Sender gehört zum Lieferumfang
Beheizung des Wasserkessels mit handelsüblichem Feuerzeuggas aus einem befüllbaren Gastank
Eingebautes Sicherheitsventil und Manometer
Für die Fernsteuerung werden zum Empfänger im Tender und im Sender wiederaufladbare Akkus benötigt, die nicht mitgeliefert werden (Typ Mignon)
Befahrbarer Mindestradius 1020 mm
Länge über Puffer 67,0 cm.

Minitrix

Tenderlokomotive (T12436)

Vorbild: BR 89.0 der Deutschen Bundesbahn (DB), Achsfolge C h2, Baujahr ab 1934 für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Einsatz: leichter Rangier- und Steckendienst

Modell:

Epoche III
Gehäuse aus Metalldruckguss
mit eingebautem Selectrix-Decoder
alle 3 Achsen angetrieben
LüP 60 mm.

Tenderlokomotive

Diesel-Schnelltriebwagen

Diesel-Schnelltriebwagen (T12437)

Vorbild: Baureihe SVT 137 „Hamburg“ der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Achsfolge 2’Bo’2’, Baujahr 1935. Einsatz: Schnelle Städteverbindungen

Modell:

Epoche II
mit digitaler Schnittstelle
2 Achsen angetrieben
2 Haftreifen
Innenbeleuchtung mit LED’s
Spitzenbeleuchtung mit LED’s
Lichtwechsel weiß/rot
das mittige Jacobsdrehgestell ist über eine Kinematik mit beiden Fahrzeughälften verbunden
Fahrzeugerscheinungsbild im geraden Zustand vorbildgerecht eng und ohne Durchblick
Gesamtlänge 278 mm.

Güterwagen-Set (T15054)

Güterwagen-Set nach folgenden Vorbildern der Königlich Württembergischen und Bayerischen Staatsbahn: 1 Biertransportwagen, 1 Kesselwagen, 1 offener Güterwagen mit Bremserhaus, beladen mit Lokradsatz, 1 gedeckter Güterwagen, 1 offener Güterwagen O11

Modell:

Epoche I
mit grauen bzw. schwarzen Speichenrädern
Kinematik für Kurzkupplung
Gesamtlänge des Sets 299 mm

Güterwagen-Set

Trix H0

Diesel-Triebzug

Diesel-Triebzug (T22010)

Vorbild: Schnelltriebwagen Baureihe SVT 137 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Zweiteilige Bauart „Hamburg“, Achsfolge Bo’ 2 Bo’ mit Jacobs-Drehgestell. Baujahr 1935. Einsatz: Fernverkehr.

Modell:

Epoche II
Gehäuse aus Metalldruckguss
Mit eingebautem DCC-Decoder
Geräuschelektronik in 8-poliger Digital-Schnittstelle nach NEM
Konventioneller Betrieb über beiliegenden Diodenstecker
Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse im Jacobs-Drehgestell
2 Achsen angetrieben
4 Haftreifen
Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden
Spitzensignal und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb
digital schaltbar
Signalhorn sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar
Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten
Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften
Dach mit angesetzten Details
An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion)
LüK 484 mm.

Dampflokomotive mit Schlepptender (T22109)

Vorbild: Langstrecken-Lokomotive Baureihe 52 mit Kondenstender der Deutschen Bundesbahn (DB), Bauart 1’E h2. Baujahr 1943. Einsatz: schwere Güter- und Personenzüge

Modell:

Epoche III
Fahrgestell, Kessel und Tenderaufbau aus Metall-Druckguss
Mit eingebautem DCC-Decoder in 8-poliger Digital-Schnittstelle nach NEM und Geräuschelektronik
Konventioneller Betrieb über beiliegenden Diodenstecker
5-poliger Motor im Stehkessel
5 Achsen angetrieben
4 Haftreifen
Spitzensignal konventionell in Betrieb
digital schaltbar
Lüfterräder der Kondensanlage mit separatem Motor angetrieben
Rauchsatz nachrüstbar
Lüfterräder
Rauchsatzkontakt
Dampflok-Fahrgeräusch
verschiedene weitere Betriebsgeräusche sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar
Verstellbare Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung am Tender
LüP 315 mm

Dampflokomotive mit Schlepptender

Elektrischer Triebzug

Elektrischer Triebzug (T22205)

Nach folgenden Vorbildern des Hochgeschwindigkeits- Triebzug ICE 3 der Deutschen Bahn AG, aktuelle Ausführung. Bestehend aus: 1 Endwagen 403.1 1 Trafowagen 403.1 1 Speisewagen 403.3 1 Trafowagen 403,6 1 Endwagen 403.5 Einsatz: Taktverkehr auf Fernstrecken.

Modell:

Epoche V
Wagen mit Metalleinlage für tiefen Schwerpunkt
Mit eingebautem DCC-Decoder in 8-poliger Digital-Schnittstelle nach NEM und Geräuschelektronik
Konventioneller Betrieb über beiliegenden Diodenstecker
5-poliger Motor im Speisewagen
Antrieb auf beide Drehgestelle
4 Haftreifen
Spitzensignal konventionell in Betrieb
digital schaltbar
Fahrgeräusch und verschiedene weitere Betriebsgeräusche sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar
Führerstände mit Inneneinrichtung
Spezialkurzkupplungen mit Kulisse und elektrischer Verbindung zwischen den Wagen
Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED
Dachstromabnehmer mechanisch funktionsfähig
ohne elektrischen Anschluss
Zuglänge 1422 mm.

Zubehör

Trix H0 - C-Gleis, gerade = 171,7 mm (T62172)

Die Eigenschaften dieses Gleises erlauben eine einfache Handhabung, die den Anforderungen vom Anfänger bis zum Profi in jeder Hinsicht gerecht wird.
Das Trix C-Gleis vereint praxisgerechte Robustheit, elektrische Sicherheit und vorbildgerechte Optik. Weitere Informationen finden sie hier