Märklin: zweite Neuheiten - Aussendung April 05

Dampflokomotive mit Schlepptender

Vorbild:
Oldtimer-Lokomotive Reihe B VI der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Ausführung für Torffeuerung. Namensschild „Klopstock“.

Modell:
Mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit vielen Funktionen. Hochleistungsmotor mit Glockenanker im Kessel der Lok. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Detailliertes Fahrwerk mit Außenrahmen und Stephenson-Steuerung. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Geschwindigkeitsabhängiges Dampflok-Fahrgeräusch, Pfeifsignal sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems digital schaltbar. Weitere Betriebsgeräusche mit Systems digital schaltbar. Tender mit erhöhtem Aufbau und beweglichen Klappen. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Bremsschläuche und Vorbildkupplungen an der Pufferbohle ansteckbar. Länge über Puffer 16,3 cm. Verpackt in einer dekorativen Holzkassette.

Dampflokomotive mit Schlepptender

Vorbild:
Güterzuglokomotive Baureihe 42.90 Franco-Crosti der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Wagner-Windleitblechen.

Modell:
Mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb C-Sinus, Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrgestell. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems digital schaltbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Länge über Puffer 26,7 cm.

Set - 4 Schnellzugwagen „Rheingold“

Vorbild:
Schürzenwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Je 1 Wagen A4üe-38/52, 1. Klasse, AB4üwe-39/52, 1. und 2. Klasse, B4üwe-38/52, 2. Klasse und 1 Speisewagen WR4ü-39.

Modell:
Sitzwagen mit Drehgestellen Typ Görlitz, Speisewagen mit Typ Minden-Deutz. Vorbereitet für Strom führende Kupplungen 7319. Zuglaufschilder zum „Rheingold“ beschriftet. Füllstücke für Speisewagen-Schürzen sowie kurze Faltenbälge für die Zugenden liegen bei. Gesamtlänge über Puffer 101,5 cm.
Gleichstromradsatz 16 x 70 0580.

Dampflokomotive mit Schlepptender

Vorbild:
Güterzuglokomotive Baureihe 42.90 der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart mit Franco-Crosti-Abgasvorwärmern auf dem Rahmen der Baureihe 52. Wagner-Windleitbleche und Standardfarbgebung.

Modell:
Antrieb auf alle Kuppelachsen. Dunkle Radkränze und Gestänge. Länge über Puffer 107 mm.

Minitrix Tenderlokomotive BR 98.3 - DRG

Vorbild:
BR 98.3 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Bauart B h2, Baujahr ab 1909 für die Königlich Bayerischen Staatsbahnen, Spitzname „Glaskasten“ Einsatz: Nebenbahnen

Modell:
Epoche II, mit Blindwelle, Lokomotivgehäuse aus Metalldruckguss, 2 Achsen angetrieben, serienmäßig mit zweisprachigem DCC Selectrix-Decoder auch im Analogbetrieb einsetzbar. LüP 45 mm.

Minitrix Schlepptenderlokomotive BR 0310 - DB

Vorbild:
BR 0310 mit Altbaukessel der Deutschen Bundesbahn, Bauart 2´C 1´h3. Baujahr ab 1939 für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Einheitslokomotive, ursprünglich mit Stromlinienverkleidung) Einsatz: Fernschnellzüge

Modell:
Epoche III, mit digitaler Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, Tender aus Metalldruckguss, 4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. LüP 150 mm

Minitrix Schiebewandwagen Hbbillns - FS

Vorbild:
Hbbillns der Italienischen Staatsbahnen FS, Baujahr ab 1989.

Modell:
Epoche V, vier bewegliche Schiebewände, mit Kinematik für Kurzkupplung. LüP 97 mm

Minitrix Gaskesselwagen SBB

Vorbild:
1 Privatwagen, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen SBB.

Modell:
Epoche V, mit Kinematik für Kurzkupplung LüP 106 mm

Minitrix Kesselwagen Avia

Vorbild:
Privatwagen, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen SBB. Einsatz: Transport von Mineralölprodukten

Modell:
Epoche V, mit Kinematik für Kurzkupplung. LüP 106 mm

Trix H0 Startpackung mit Trix C-Gleis

Vorbild:
Fahrzeuge aus dem aktuellen europäischen Güterverkehr

Modell:
Epoche V, Lokomotive mit Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Digital-Schnittstelle nach NEM. 4 Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Wagen mit Kupplungsaufnahmen nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge des Zuges 493 mm. C-Gleis-Oval 112 x 76 cm. Transformator, Fahrregler und Anschlussgarnitur.

Trix H0 Gasturbinen-Triebzug

Vorbild:
Inter-City-Zug Baureihe 602 der Deutschen Bundesbahn (DB). Umbauausführung des TEE-Triebzuges VT 11.5 auf Gasturbinen-Antrieb. Umbaujahr 1971. 4-teiliger Zug aus 2 Triebköpfen, 1 Küchenwagen und 1 Abteilwagen. Einsatz: Inter-City-Verkehr.

Modell:
Epoche IV, Fahrgestell und Aufbau bei Triebköpfen und Zwischenwagen aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC und Trix Systems, auch konventionell einsetzbar. Beide Triebköpfe mit 5-poligem Hochleistungsmotor und mit Geräuschgenerator. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal mit LED, digital schaltbar. Eingebaute Innenbeleuchtung, digital schaltbar. Durchgehende elektrische Verbindung und Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung zwischen den Fahrzeugen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung. Angesetzte Metall-Griffstangen. Gesamtlänge des Zuges 880 mm.